Miscellaneous
新家工業様 自転車販売事業撤退
すでに事業セグメントを変更しているとはいえ1%未満の売上高となっていた自転車販売事業の撤退が発表されました。同社が台湾にてライセンス生産していたラレー、先輩方に習ってラーレーの生産販売が終了。ARAYAブランドは株式会社ファビタ様(Pacific Cycles Japan)にて販売継続とのことです。Polygon Bikesには別の代理店が入るのでしょうか？ARAYAとしてまず思いつくのがマディフォックス。そしてスワローシリーズのランドナー。どちらも数年前にはクロモリフレームの生産が終了となっており、今後も復活は望めませんでしょうか。台湾メーカーであるPacific Cyclesの代理店による事業となり、どのようなラインナップになるのか気になるところです。どうせなら、Bike Fridayのような新生ARAYA Muddy Soxなど見てみたいものです。昔ながらのマスプロランドナーは丸石さんのみになってしまいましたね。クロモリフレームにこだわった新家ラレーも市場在庫のみとなりました。自転車購入を検討される方、探されても良いのではないでしょうか？
新家工業様 自転車販売事業撤退
すでに事業セグメントを変更しているとはいえ1%未満の売上高となっていた自転車販売事業の撤退が発表されました。同社が台湾にてライセンス生産していたラレー、先輩方に習ってラーレーの生産販売が終了。ARAYAブランドは株式会社ファビタ様(Pacific Cycles Japan)にて販売継続とのことです。Polygon Bikesには別の代理店が入るのでしょうか？ARAYAとしてまず思いつくのがマディフォックス。そしてスワローシリーズのランドナー。どちらも数年前にはクロモリフレームの生産が終了となっており、今後も復活は望めませんでしょうか。台湾メーカーであるPacific Cyclesの代理店による事業となり、どのようなラインナップになるのか気になるところです。どうせなら、Bike Fridayのような新生ARAYA Muddy Soxなど見てみたいものです。昔ながらのマスプロランドナーは丸石さんのみになってしまいましたね。クロモリフレームにこだわった新家ラレーも市場在庫のみとなりました。自転車購入を検討される方、探されても良いのではないでしょうか？
ボトムブラケット
この写真の時で2010年5月とあるので、最低でも2010年から開かずの扉であったことは間違いない。先日、友人と自転車の青空メンテナンを行いました。その際に友人はハブのグリスアップとリアディレイラーの交換。私はボトムブラケットの交換がメインでした。もとは新家オリジナルのおそらく杉野製と思われるBBが使用されていました。1990年モデルなので、少なくとも交換時において15年以上はは使用したことになります。軸長が126mm、サンツアーXCコンプのクランクが搭載されていた記憶があります。当時、クランクを交換するにあたって、シマノXT M-730のクランクとBBのセットをデッドストックで入手し交換しました。それ以来の交換です。前回の交換時は右ワンの固着との戦いでした。今回は１５年以上ぶりの交換でしたが、あっさりと両ワンともに外すことができました。軸長は122.5mmでしたので、123mmのカートリッジ式に交換。好みの調整は出来なくなりますが、日常の足として使用するのであればカートリッジ式にして他の部品同様に手軽に交換できるようにしておいたほうが有益であることを今更ながらに実感しました。足回りも軽く、良好です。スクエアテーパーがすでに旧式であるため、今後も部品供給の継続を強く望みます。 最近の防犯対策はもっぱらAir tag ですが、防犯登録は有効期間が10年です。主に警察対策になりますが、必要に応じて継続しましょう。
ボトムブラケット
この写真の時で2010年5月とあるので、最低でも2010年から開かずの扉であったことは間違いない。先日、友人と自転車の青空メンテナンを行いました。その際に友人はハブのグリスアップとリアディレイラーの交換。私はボトムブラケットの交換がメインでした。もとは新家オリジナルのおそらく杉野製と思われるBBが使用されていました。1990年モデルなので、少なくとも交換時において15年以上はは使用したことになります。軸長が126mm、サンツアーXCコンプのクランクが搭載されていた記憶があります。当時、クランクを交換するにあたって、シマノXT M-730のクランクとBBのセットをデッドストックで入手し交換しました。それ以来の交換です。前回の交換時は右ワンの固着との戦いでした。今回は１５年以上ぶりの交換でしたが、あっさりと両ワンともに外すことができました。軸長は122.5mmでしたので、123mmのカートリッジ式に交換。好みの調整は出来なくなりますが、日常の足として使用するのであればカートリッジ式にして他の部品同様に手軽に交換できるようにしておいたほうが有益であることを今更ながらに実感しました。足回りも軽く、良好です。スクエアテーパーがすでに旧式であるため、今後も部品供給の継続を強く望みます。 最近の防犯対策はもっぱらAir tag ですが、防犯登録は有効期間が10年です。主に警察対策になりますが、必要に応じて継続しましょう。
Japan Bike Show
先日、有明ジメックスで行われたJapan Bike Showに行ってきました。初回となる昨年はTOXIC WORKS さんのブースにて出展しましたが、今年はビジターとして訪れました。 前回と異なる点は、大手のメーカーさんが占める合同展という印象です。気になった数点を記します。ポリッシュドシルバーのCUES。シルバーが加わることにより、使用したいと思える車種が広がりそうです。AIによる自動変速のQAUTOの展示はありませんでした。 個人的にはエンペラーでお馴染みの丸石サイクルさん。若手社員が企画したというRoutia(ルーティア)ライン。全てのモデルに鍵とスタンドが標準装備となり、日常使用から長距離走行も対応するラインとのこと。これから商品化となるようです。写真上のロード寄りのモデルと、下のデイリーユース寄りのモデルが予定されています。下のモデルは２６HEサイズの車両となり、個人的に惹かれました。 最後に創業１９０４年の野口商会さんです。以前はよく御徒町のオフィスを訪れました。昭和に感謝とのことで、ハブブラシ、通称ハブ毛を復刻されていました。私個人も昭和を１０年弱生きておりますので、もれなく当時の愛車BMXに付けていました。当時は色々なカラーのものがあったと記憶しております。令和での価格はペアで1,500円とのことです。下のあかとんぼは知りませんでした。とんぼが上下することで目視する速度計とのことです。 今年は２日間の初日のみ訪れました。来年も開催されると思われますが、どうでしょう。個人的には、せっかくの合同展示会であるならば、自転車以外にも自転車に関係する様々なジャンルの業者が集まる展示会になれば良いかと思いました。
Japan Bike Show
先日、有明ジメックスで行われたJapan Bike Showに行ってきました。初回となる昨年はTOXIC WORKS さんのブースにて出展しましたが、今年はビジターとして訪れました。 前回と異なる点は、大手のメーカーさんが占める合同展という印象です。気になった数点を記します。ポリッシュドシルバーのCUES。シルバーが加わることにより、使用したいと思える車種が広がりそうです。AIによる自動変速のQAUTOの展示はありませんでした。 個人的にはエンペラーでお馴染みの丸石サイクルさん。若手社員が企画したというRoutia(ルーティア)ライン。全てのモデルに鍵とスタンドが標準装備となり、日常使用から長距離走行も対応するラインとのこと。これから商品化となるようです。写真上のロード寄りのモデルと、下のデイリーユース寄りのモデルが予定されています。下のモデルは２６HEサイズの車両となり、個人的に惹かれました。 最後に創業１９０４年の野口商会さんです。以前はよく御徒町のオフィスを訪れました。昭和に感謝とのことで、ハブブラシ、通称ハブ毛を復刻されていました。私個人も昭和を１０年弱生きておりますので、もれなく当時の愛車BMXに付けていました。当時は色々なカラーのものがあったと記憶しております。令和での価格はペアで1,500円とのことです。下のあかとんぼは知りませんでした。とんぼが上下することで目視する速度計とのことです。 今年は２日間の初日のみ訪れました。来年も開催されると思われますが、どうでしょう。個人的には、せっかくの合同展示会であるならば、自転車以外にも自転車に関係する様々なジャンルの業者が集まる展示会になれば良いかと思いました。
20 インチ
先日、輪行で名古屋に行ってきました。東海道新幹線を利用するにあたって、特大荷物スペースを利用します。どうしても2席分のスペースを占有するため、隣席の方の利用がある場合はデッキスペースを利用することになります。自転車はAraya MFM 、輪行袋はタイオガコクーン 、前輪のみを外した状態で、リアラックも装着したままです。２９インチ用の輪行バッグにキャリアを装着したままで前輪外しで輪行が可能です。20インチにはHEの406サイズとWOの451サイズがありますが、どちらのサイズでも同様の輪行が可能でしょう。HE、WOのサイズには互換性がありませんが、フレームによってはディスクブレーキであれば入替えが可能です。 MFMはHEの406サイズです。主にBMXにて使用されてきたサイズであり、やや太めのタイヤが展開されています。一方でWOの451サイズは舗装路メインのやや細めのタイヤが展開されています。MFMはミニマウンテンバイクとして位置付けられた車両です。そのため、タイヤを太めのブロックタイヤに変えて山遊びもできますし、ツーリング用のタイヤに変えて日常的な移動手段としても使活躍しています。山を走ると、29インチでもなく、27.5でもなく、26インチでもない、新たな世界が楽しめます。日常の移動手段としては、10キロ圏内であれば問題なく使用できるのではないでしょうか。エレベーターでの移動も楽ですし、上り坂の漕ぎ出しも軽く、さらには小回りが聞くので都心部においては優位性があると考えます。 最近、406サイズのミニベロが国内外の各ブランドから販売されています。太めのタイヤで路面を選ばずに乗れて、交通インフラの整った日本国内においては輪行も楽々。日常においても普段着でさっと乗れる手軽さはある意味でオールテランバイクなのではないでしょうか。MFMを入手してい以来、新しい世界が見えるようになりました。夏が過ぎ自転車の季節ですね。交通ルールを守り、自転車を楽しみましょう。
20 インチ
先日、輪行で名古屋に行ってきました。東海道新幹線を利用するにあたって、特大荷物スペースを利用します。どうしても2席分のスペースを占有するため、隣席の方の利用がある場合はデッキスペースを利用することになります。自転車はAraya MFM 、輪行袋はタイオガコクーン 、前輪のみを外した状態で、リアラックも装着したままです。２９インチ用の輪行バッグにキャリアを装着したままで前輪外しで輪行が可能です。20インチにはHEの406サイズとWOの451サイズがありますが、どちらのサイズでも同様の輪行が可能でしょう。HE、WOのサイズには互換性がありませんが、フレームによってはディスクブレーキであれば入替えが可能です。 MFMはHEの406サイズです。主にBMXにて使用されてきたサイズであり、やや太めのタイヤが展開されています。一方でWOの451サイズは舗装路メインのやや細めのタイヤが展開されています。MFMはミニマウンテンバイクとして位置付けられた車両です。そのため、タイヤを太めのブロックタイヤに変えて山遊びもできますし、ツーリング用のタイヤに変えて日常的な移動手段としても使活躍しています。山を走ると、29インチでもなく、27.5でもなく、26インチでもない、新たな世界が楽しめます。日常の移動手段としては、10キロ圏内であれば問題なく使用できるのではないでしょうか。エレベーターでの移動も楽ですし、上り坂の漕ぎ出しも軽く、さらには小回りが聞くので都心部においては優位性があると考えます。 最近、406サイズのミニベロが国内外の各ブランドから販売されています。太めのタイヤで路面を選ばずに乗れて、交通インフラの整った日本国内においては輪行も楽々。日常においても普段着でさっと乗れる手軽さはある意味でオールテランバイクなのではないでしょうか。MFMを入手してい以来、新しい世界が見えるようになりました。夏が過ぎ自転車の季節ですね。交通ルールを守り、自転車を楽しみましょう。
Flip Swap for Right Left Long Short
We will launch a kickstarter campaign in April. 別途、国内向けのクラウドファンディングも検討しております。宜しくお願い致します。
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Hello 2025!!
A quarter century has already passed since the millennium. Do you recall that time at all? The year 2025 has arrived. At the end of year, I was searching for...
Hello 2025!!
A quarter century has already passed since the millennium. Do you recall that time at all? The year 2025 has arrived. At the end of year, I was searching for...